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中国汽车新闻网12月9日讯 跟着时代成长，不管汽车在各方面怎样“进化” ，可是车辆安全性一直是重中之重
，也是一辆车可否在车市安身的底子。而主流消费人群年青化，虽然对于于车辆要求维度愈来愈多 ，可是对于于车辆安全性的存眷度也更高 。

是以此刻主被动安全性
，成为消费者购车重要存眷点之一 ；每一次相干机构发布车辆碰撞测试成就，不仅会激发广泛热议 ，更成为引导消费者购车主要参考
。可是今朝海内外碰撞测试，受多方面前提制约
，均接纳相对于固定模式碰撞体式格局。虽然也能直不雅反应出车辆安全性凹凸，可是与消费者在路上碰到现实环境照旧有很年夜收支 ，同时也轻易被一些车企对于车型按照碰撞测试项目“针对于性”补强
，而钻了空子 。

现实上一款真正安全的车型，依附着扎实的用料以及周全设计 ，不仅在通例碰撞实验中体现精彩
，同时也不惧任何更进一步的挑战，怎么撞都有精良体现
。这不仅表现出车型安全性真正成色 ，也表现出车企造车“良心”。是以春风标致508L勇于挑战“海内初次公然满载高速双向侧面碰撞实验”
，这也反应出出508L对于于自身安全性足够决定信念 。

史上最严碰撞参考性更高

这次“满载高速双向侧面碰撞实验”险些每个定语都象征着难度的晋升。而这次总体实验难度也创海内记载，年夜幅逾越了现行碰撞尺度
。以满载为例 ，测试车辆春风标致508L是坐满乘员状况
，前面主副驾成年人，后排是两个儿童 ，很是切合今朝二胎家庭自驾游的真实用车场景。

“高速”是指实行自动碰撞的实验台车，以55km/h的高速撞向测试车辆
，而今朝海内外碰撞测试尺度数值都为50km/h 。不要小视这这相差的5km/h时速
。由于按照计较，速率增长10% ，碰撞能量晋升21%。速率每一增长1km/h
，难度会成几倍的增加 。

与高速公路上同向行驶，轻易呈现追尾变乱差别
；在都会门路 ，十字路口形成车辆交织行驶
，是车头与车侧碰撞交通变乱高发区
。而在通例碰撞测试历程中，实验车常处于静止状况 ，这没法表现出一方在变绿灯后迟缓启动行驶
，而另外一方抢黄灯高速经由过程路口，终极造成变乱的现实场景。而测尝尝验中“双向”是指测试车辆春风标致508L以及台车都是处于行驶状况的 ，这在以前车侧碰撞实验中
，是绝无仅有的 。

是以次春风标致508L安全碰撞测试，高度模仿实际家庭出行 ，再现十字路口双车高速侧碰场景
。不仅对于车辆以及乘员的侵害以及危险更年夜，并且带来的不确定因素更多。但同时如许的碰撞成果
，显然更具备实用性以及参考价值 。此外碰撞实验全历程现场直播，是以对于于碰撞成果显而易见 ，不存在任何“猫腻”
。

怎么撞都精彩显安全成色

作为一款全世界车型
，新一代标致508在欧洲举行最严苛的E-NCAP碰撞测试，就得到最高五星评级 ，而且侧面碰撞成就拿到满分的好成就。而此次春风标致508L“满载高速双向侧面碰撞实验”中只管碰撞合成加快度
，比拟E-NCAP增长了178%，能量也增长了21% ，可是碰撞成就依然很是精彩 。

按照现场发布成果显示
，在这次碰撞中春风标致508L乘员危险部门体现凸起，假人患上分率跨越88.75% ，副驾驶加分项的假人危险数值更是取患了满分的成就
，而且在碰撞后，车辆的A柱 、B柱均没有发生布局性掉效 ，碰撞后非碰撞测车门可顺遂打开，而被撞侧的车门在碰撞历程中未开启。此外
，遭到云云年夜打击力后，车辆动态最年夜侵入位移仅增长20毫米 ，充实表现出对于车内驾乘者最全面掩护
。

一款车辆安全机能
，不存在所谓命运，彻底是实力表现。是以面临数倍于通例碰撞测试的打击 ，春风标致508L依然体现精彩
，这也不是偶尔 。按照相识，508L车身高强度钢运用占比到达了70%以上 ，这在同级中压倒一切
。在纵梁
，A\B柱
、座椅横梁、车门防撞梁等等这些要害部位，也都接纳了1300-1650兆帕的热成型钢。

同时 ，春风标致508L在安全性打造
，其实不只是“应试碰撞测试”，而是真正存眷每一个会对于安全造成影响的细节 。全车身近6000个焊点 ，全数接纳激光焊接技能，并对于每个焊点举行质量查抄
，并且按期对于出产线上白车身焊点举行随机扯破查抄
。此外春风标致508L车辆先后均配备了同级少有的铝合金防撞梁。

此外春风标致508L先后座椅体系，也针对于差别体型人群 ，差别碰撞标的目的举行了系列碰撞验证
，后排座椅靠违骨架接纳钢板 、钢管布局，行李箱打击机能晋升9% ，有用掩护后排搭客安全 。

就是如许一个个细节
，培养春风标致508L不惧任何碰撞的实力，在看患上见以及看不见之处 ，都表现出良心品质
。